Bilstötfångareform

Avancerad inre avskiljningsytasteknologi används vanligtvis i designen av Auto stötfångarform. Fördelen är att delningslinjen är dold på stötfångarens yta som inte syns, och delningslinjen kan inte ses efter att ha monterats på bilen, vilket inte kommer att påverka produktens utseende. Svårigheten och strukturen för denna teknik är dock mer komplicerad än den för den yttre stötfångaren, och den tekniska risken är också högre. Kostnaden och priset för den automatiska stötfångaren kommer också att vara mycket högre än för den yttre stötfångaren. Det används ofta i avancerade bilar.

De flesta bilstötfångare har stora underskurna strukturer på båda sidor, som kan vara antingen externa eller interna. Valet av dessa två typer av delar beror huvudsakligen på kraven från slutkundens auto OEM för Auto bumper form. I allmänhet använder de flesta europeiska och amerikanska bilar intern avskiljningsteknik, och de flesta japanska och koreanska bilar använder extern avskiljning.

De två skiljemetoderna har sina egna fördelar och nackdelar. Den externa avskiljande stötfångaren måste hantera klämlinjen, vilket ökar bearbetningsprocessen, men formkostnaden och den tekniska svårigheten för den externa avskiljande stötfångaren är lägre än den för den interna avskiljande stötfångaren. Den inre delade stötfångaren är perfekt formsprutad på en gång genom den sekundära spårbytesspårskontrolltekniken, vilket säkerställer stötfångarens utseende och sparar bearbetningsprocedurer och bearbetningskostnader för plastdelar. Men nackdelen är att kostnaden för Auto bumper form är hög och de tekniska kraven är höga.